通過(guò)改變90/11LL鏈輪軸組的內部結構形式，可以避免鏈輪體在軸上出現軸向竄動(dòng)，避免出現漏油、滲油現象，延長(cháng)90/11LL鏈輪軸組的使用周期。

    由于90/11LL鏈輪軸組 軸承的損壞、浮動(dòng)油封損壞、漏油等根本原因都是因為卡簧固定位置失效造成的，因此在對 90/11LL 鏈輪軸組進(jìn)行結構形式改進(jìn)時(shí)，可以對卡簧進(jìn)行改進(jìn)設計。

卡簧位置進(jìn)行加固

    在鏈輪軸上原有的裝卡簧用的卡槽基礎上，把卡槽加寬。通過(guò)加大卡簧槽寬度、卡簧厚度，來(lái)增強卡簧自身強度。在90/11LL鏈輪軸組上安裝油箱的一端花鍵軸端，把壓蓋直徑加大，在花鍵軸上，根據軸的外徑尺寸，加裝一個(gè)無(wú)縫鋼管加工的套來(lái)頂住卡簧，然后壓蓋壓緊，這樣油箱端的卡簧就會(huì )被定位卡死，減少脫槽、變形現象的出現。然后再與減速器連接的一端花鍵上加工幾個(gè)不同厚度的預裝墊圈，在安裝減速器前根據測量結果選擇不同厚度的墊圈，使鏈輪與減速器的結合端面保持有  2mm的間隙，以防卡簧托槽。

鏈輪軸組密封結構形式改進(jìn)

    原有的鏈輪體之間靠隔套端面上安裝的O型密封圈進(jìn)行端面密封，O  型密封圈突出密封槽高度較低，只有1.5-2mm ，一旦鏈輪體與隔套之間出現間隙稍大，密封圈就會(huì )失去作用。所以要把原有的端面密封改為軸向密封。  90/11LL  鏈輪軸組內部密封結構形式改為軸向密封以后，即使鏈輪體出現幾毫米的軸向串動(dòng)量，因為O型密封圈的密封作用不易造成潤滑油泄漏和出現煤塵雜質(zhì)的進(jìn)入。

    90/11LL鏈輪軸組作為刮板輸送機上關(guān)鍵的部件之一，其結構形式的改進(jìn)以及使用壽命方面，不斷地進(jìn)行技術(shù)革新，采用新工藝，新方法，新技術(shù)才能適用于采煤工作面。河南雙志機械設備有限公司生產(chǎn)刮板機配件、轉載機配件、液壓支架配件、破碎機等煤機配件，不斷革新技術(shù)，適應綜采工作面要求，如有需要，歡迎您電話(huà)咨詢(xún)。